ZUG statement following the meeting of Luxembourg-City’s municipal council of 15 November 2021

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PDF version ZUG thanks everyone at the municipal council meeting for giving new energy to the subjectof pedestrian safety. We take this opportunity to reiterate the primary goal of ZUG’s Safe Crossing project:protecting pedestrians. Safety of the most vulnerable road users cannot be left tointerpretation and compromises. The project’s data must be interpreted as a chance to fix the problem. As such, we do notwant unnecessary energy to be spent on defending the inadequate status quo. We urgeleaders to take a step back and see the bigger picture. The safety of people is at risk. We want to make some specific remarks to Mr Goldschmidt’s statements and an appeal for full transparency: 1. The city claims that there exists some agreement or understanding between the City of Luxembourg and the MDDI (now MMTP), providing for what appears to be an exception to the rules of the Code de la Route. However, unless this document is made public, including how the provisions therein supersede the law,...
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Tageblatt: Aktivisten: „Viele Zebrastreifen in Luxemburg-Stadt sind potenziell nicht regelkonform“

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Jeder vierte Fußgängerüberweg in Luxemburg-Stadt verstößt potenziell gegen die Straßenverkehrsordnung. Das behauptet die Organisation „Zentrum für urbane Gerechtigkeit“. Auch andere Orte des Landes könnten betroffen sein. Der Gruppe liegt es am Herzen, die Stadt für Fußgänger sicherer zu machen. Full article ...
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Les Frontaliers: Un collectif dénonce un manque général de sécurité pour les piétons dans la capitale

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L’association à but non lucratif Centre for Urban Justice (Zentrum fir Urban Gerechtegkeet) a estimé que de nombreux passages pour piétons de la ville de Luxembourg ne respectaient pas le code de la route. Pour cette étude, elle s’est appuyée sur les articles Art 164(2.) et 166(h) du Code de la Route. Que disent les textes dans les grandes lignes ? Il est interdit de se garer « à moins de cinq mètres des bords de deux chaussées ». Cette règle permet de garantir la visibilité des piétons traversant une rue. Sur le terrain, l’association remarque que cette règle n’est pas appliquée… Full article ...
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RTL Today: Crowd-sourced initiative assesses safety of Luxembourg’s pedestrian crossings

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A new project asks volunteers to analyse satellite imagery of Luxembourg City and identify whether pedestrian crossings are in line with the Code de la Route (Highway Code). "Safe Crossing", a crowd-sourced initiative, has identified over 425 crossings likely violating the Code de la Route, with over 1,787 crossings analysed in total. Full article ...
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Wort FR: 475 passages piétons dangereux dans la capitale

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Un tiers des passages piétons ne respectent pas le code de la route selon un collectif d'usagers. De nombreuses traversées de chaussée étant masquées par de possibles véhicules en stationnement. (tb avec Steve REMESCH) Connaissez-vous l'article 162 du code la route? Selon ce texte, il est interdit de se garer «à moins de cinq mètres des bords de deux chaussées». Cette règle permet de garantir la visibilité des piétons traversant une rue. Sauf que dans la réalité, plus de 30% des passages piétons de la Ville de Luxembourg ne seraient pas conformes à cette règle. Full article ...
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Delano: One third of the capital’s pedestrian crossings potentially dangerous

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Non-profit association Centre for Urban Justice (Zentrum fir Urban Gerechtegkeet) estimates that one third of pedestrian crossings in Luxembourg city don’t respect the highway code. The association, whose main objectives are administrative transparency and open dialogue, carried out a project titled Safe Crossing. About one third of pedestrian crossings in the capital (475 in total) were determined to be non-compliant with Luxembourg’s highway code. Full article ...
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