Category: An der Press

D'Aktiviste vum ZUG wëlle mat hiren Aktiounen op Mëssstänn opmierksam ze maachen, déi soss vläicht net un d'Ëffentlechkeet komm wieren. Honnerten illegal Zebrasträifen an eng Participatioun, déi den Numm net verdéngt, dat sinn nëmmen zwee Reprochen, déi de sougenannten Zentrum fir urban Gerechtegkeet géintiwwer der Stad Lëtzebuerg formuléiert. D'Sabrina Backes huet mam Kollektiv geschwat, dee sech fir méi Gerechtegkeet an de Stied, méi Transparenz an en oppenen Dialog asetzt. https://www.rtl.lu/news/national/a/1864453.html ...

Activists from the Centre for Urban Justice (ZUG) want to draw attention to a number of dangerous locations in Luxembourg City. The Centre for Urban Justice criticised the municipality of Luxembourg City for having several hundred illegal zebra crossings in town and showing little interest in improving the situation. Our colleagues from RTL spoke to ZUG members about their desire for more transparency and a better dialogue with City officials. The Centre for Urban Justice was only founded last year. The organisation primarily focuses on inner-city problems that relate to public infrastructure. Read Full Article ...

Sowohl Fußgängerinnen als auch Fahrradfahrerinnen sammeln eigenständig Daten zu problematischen Stellen im Verkehr. Die Politik scheint sie weiterhin zu ignorieren. Die Stadt Luxemburg will ihre Daten zu den „illegalen“ Zebrastreifen nicht herausgeben. Rund ein Drittel der Fußgänger*innenüberwege in der Hauptstadt seien nicht kompatibel mit der Straßenverkehrsordnung, hatte das Zentrum fir Urban Gerechtegkeet (Zug) Ende Oktober 2021 verkündet. Herausgefunden hat die Initiative das in einem „citizen science“-Projekt, bei dem Freiwillige die Zebrastreifen in Luxemburg-Stadt anhand von Luftbildern auf ihre Konformität zum Code de la route überprüft hatten. Read full article ...

Die Aktivistengruppe „Zentrum für Urbane Gerechtigkeit“ (ZUG) behauptet, hunderte Zebrastreifen in Luxemburg-Stadt würden gegen die Straßenverkehrsordnung verstoßen. Eine Analyse der Stadtverwaltung soll Gegenteiliges herausgefunden haben. ZUG will Einsicht in die Analyse und befasst nun die „Commission d’accès aux documents“ mit der Sache. ZUG hatte eigenen Angaben zufolge... Full article ...

Jeder vierte Fußgängerüberweg in Luxemburg-Stadt verstößt potenziell gegen die Straßenverkehrsordnung. Das behauptet die Organisation „Zentrum für urbane Gerechtigkeit“. Auch andere Orte des Landes könnten betroffen sein. Der Gruppe liegt es am Herzen, die Stadt für Fußgänger sicherer zu machen. Full article ...

https://100komma7.lu/program/episode/375773/202111101200-202111101210 ...

Un collectif d'usagers juge plusieurs centaines de passages piétons à Luxembourg-Ville non conformes au code de la route et les a représentés sur une carte interactive. Full article ...

L’association à but non lucratif Centre for Urban Justice (Zentrum fir Urban Gerechtegkeet) a estimé que de nombreux passages pour piétons de la ville de Luxembourg ne respectaient pas le code de la route. Pour cette étude, elle s’est appuyée sur les articles Art 164(2.) et 166(h) du Code de la Route. Que disent les textes dans les grandes lignes ? Il est interdit de se garer « à moins de cinq mètres des bords de deux chaussées ». Cette règle permet de garantir la visibilité des piétons traversant une rue. Sur le terrain, l’association remarque que cette règle n’est pas appliquée… Full article ...

A new project asks volunteers to analyse satellite imagery of Luxembourg City and identify whether pedestrian crossings are in line with the Code de la Route (Highway Code). "Safe Crossing", a crowd-sourced initiative, has identified over 425 crossings likely violating the Code de la Route, with over 1,787 crossings analysed in total. Full article ...

Un tiers des passages piétons ne respectent pas le code de la route selon un collectif d'usagers. De nombreuses traversées de chaussée étant masquées par de possibles véhicules en stationnement. (tb avec Steve REMESCH) Connaissez-vous l'article 162 du code la route? Selon ce texte, il est interdit de se garer «à moins de cinq mètres des bords de deux chaussées». Cette règle permet de garantir la visibilité des piétons traversant une rue. Sauf que dans la réalité, plus de 30% des passages piétons de la Ville de Luxembourg ne seraient pas conformes à cette règle. Full article ...